1、結(jié)構(gòu)和加工方面的原因

軸密封結(jié)構(gòu)不完善：瓦座與瓦蓋接合面變形；軸封設(shè)計不良。瓦在瓦座內(nèi)兩端空隙距離太小，沒有回油槽，油封兩接合面有間隙，瓦兩端沒有擋油板；油環(huán)加工質(zhì)量不夠，油環(huán)不平衡，尺寸不符。

2、運(yùn)行和檢修方面的原因，潤滑油填充過多，超過允許水平面，潤滑油牌號不符；瓦座與瓦蓋間接合面處理密封涂料清理不干凈；新密封涂料填充不均，甚至忘填涂料；密封墊安裝不正確；進(jìn)油管和回油管接頭、油杯、溫度計等插口及閥門等處密封不良；通風(fēng)系統(tǒng)在軸軸承端形成真空，潤滑油從軸軸承內(nèi)抽出。

1，由于油封是齒輪減速機(jī)軸密封效果的關(guān)鍵因素,由摩擦所引與油封之間長時間連續(xù)高溫滑動接觸，造成的密封工作的研磨磨損;軸的速度也是影響起的溫升越快,溫度也越高,就使油封磨損和燒傷,造成油封的密封失效,縮短了油封的使用壽命;

2，減速機(jī)的長期使用,導(dǎo)致軸頸磨損變差,降低甚至消除了油封的密封作用;同時減速機(jī)軸的表面粗糙度也是油封的磨損的重要原因。

3，加油量過多，減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在油封結(jié)合面上，導(dǎo)致泄漏。

4，齒輪減速機(jī)使用過程中未打開或者不通暢：減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油污堵塞，齒輪減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

5，齒輪減速機(jī)選型不當(dāng)造成齒輪減速電機(jī)的超負(fù)載運(yùn)行而出現(xiàn)漏油。如何在選型的源頭上減少齒輪減速馬達(dá)的漏油問題，我們要了解選型中的細(xì)節(jié)問題。